Wenglor溫度傳感器主要分類

溫度傳感器主要分類

接觸式

接觸式溫度傳感器的檢測部分與被測對象有良好的接觸，又稱溫度計。

溫度計通過傳導或對流達到熱平衡，從而使溫度計的示值能直接表示被測對象的溫度。一般測量精度較高。在一定的測溫范圍內，溫度計也可測量物體內部的溫度分布。但對于運動體、小目標或熱容量很小的對象則會產生較大的測量誤差，常用的溫度計有雙金屬溫度計、玻璃液體溫度計、壓力式溫度計、電阻溫度計、熱敏電阻和溫差電偶等。它們廣泛應用于工業、農業、商業等部門。在日常生活中人們也常常使用這些溫度計。隨著低溫技術在*、空間技術、冶金、電子、食品、醫藥和石油化工等部門的廣泛應用和超導技術的研究，測量120K以下溫度的低溫溫度計得到了發展，如低溫氣體溫度計、蒸汽壓溫度計、聲學溫度計、順磁鹽溫度計、量子溫度計、低溫熱電阻和低溫溫差電偶等。低溫溫度計要求感溫元件體積小、準確度高、復現性和穩定性好。利用多孔高硅氧玻璃滲碳燒結而成的滲碳玻璃熱電阻就是低溫溫度計的一種感溫元件，可用于測量1.6～300K范圍內的溫度。

非接觸式

它的敏感元件與被測對象互不接觸，又稱非接觸式測溫儀表。這種儀表可用來測量運動物體、小目標和熱容量小或溫度變化迅速（瞬變）對象的表面溫度，也可用于測量溫度場的溫度分布。

1、氧傳感器：當氧傳感器故障時，ECU無法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放污染；2、輪速傳感器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的征兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的傳感器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦傳感器損壞，ABS會失效；3、水溫傳感器：當水溫傳感器故障后，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到正確的信號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；4、電子油門踏板位置傳感器：當傳感器失效后，ECU無法測得油門位置信號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；5、進氣壓力傳感器：進氣壓力傳感器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。

威格勒Wenglor溫度傳感器FFXT044型技術規格：

傳感器數據

溫度測量范圍 0...200 °C

設置范圍 2...199 °C

介質 液體；氣體

測量誤差 ± 1 °C

分辨率 1 °C

切換滯后 2 °C

響應時間 10...20 s

環境條件

介質溫度 0...200 °C

環境溫度 -20...80 °C

抗壓強度 60 bar

電磁兼容性 DIN EN 61326-2-3

撞擊防御 DIN IEC 68-2-27 30 g / 11 ms

耐振性 DIN IEC 60068-2-6 20 g (10...2000 Hz)

電氣數據

供電電壓 16...32 V DC

電流消耗(Ub = 24 V) 60 mA

切換輸出端數量 1

模擬輸出端 0...10 V Temp

電壓輸出端負載電流 < 20 mA

抗短路 是

反極性保護 是

防護等級 III

機械數據

設置方式 菜單

外殼材料 1.4404; PC; EPDM

操作面板材料 聚酯

潤濕的材料 1.4435; 1.4404

防護等級 IP67/IP69K *

連接方式 M12 × 1；5針

流程連接 切割環 110mm

過程連接長度（PCL） 125 mm

桿長（PL） 110 mm

安全技術數據

MTTFd (EN ISO 13849-1) 766,91 a

輸出功能

模擬輸出端 是

可移動繼電器常開觸點/常閉觸點 是

Wenglor溫度傳感器主要分類威格勒流量傳感器分為品種豐富，具有 900 多種，分為流量傳感器、壓力傳感器和溫度傳感器。流量傳感器用于測量封閉系統內液態介質的流速并測量溫度。壓力傳感器測量封閉系統內任意介質的相對壓力。溫度傳感器測定液態或氣態介質的溫度，并能可靠地監測過程。

weFlux? 流量傳感器 和 weFlux? 溫度傳感器配有堅固的 V4A 不銹鋼外殼和集成式分析單元。符合 FDA要求的傳感器特意省去了顯示器， 以充分滿足 衛生敏感的 工業領域的嚴格要求。（weFlux? 流量傳感器 配有精選的過程接口，經過 EHEDG 認證）。