A10VSO45DR/31R力士樂柱塞泵擁有現貨
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產品特點:
— 用于液壓開式回路的斜盤結構軸向柱塞變量泵
— 流量正比于驅動轉速和排量，并能通過調節斜盤傾角實 現無級變量— ISO標準的安裝法蘭— 法蘭連接符合SAE米制
— 有兩個殼體泄油孔
— 優良的吸入性能
— 允許連續運行壓力可達280 bar
— 低噪聲
— 長壽命
— 驅動軸能承受軸向及徑向負載
— 高的功率/重量比
— 廣范圍的多種控制形式
— 控制響應時間短
— 采用通軸結構，可用于多回路系統
力士樂rexroth軸向柱塞變量泵A10VSO系列
博世力士樂液壓(中國)是博士集團在中國的總辦事處，負責大中華地區所有液壓產品的銷售和技術服務；為中國提供好的液壓元件：力士樂柱塞泵、力士樂葉片泵、力士樂齒輪泵、力士樂電磁閥及機電自動化等產品：
力士樂A10VSO柱塞泵系列特點：采用斜盤設計的變量軸向柱塞泵，適用于開路中得液壓傳動裝置；流量與傳動速度和排量成比例；可通過調節斜盤角度時限流量的無級變化；2個殼體卸泄油口；良好的吸油特性；允許280bar連續壓力,峰值350bar；低噪音等級；超長使用壽命；傳動軸的可能軸向及徑向負載；高功率/重量比；控制范圍廣；響應速度短；通軸驅動適合于安裝最高達同等排量規格（即100%通軸傳動扭矩）的附加齒輪泵或柱塞泵。
柱塞泵的常見故障處理
故障現象 原因分析 消除方法
（一）泵不輸油 1.泵不轉 （1）電動機軸未轉動
1） 未接通電源
2） 電氣線路及元件故障 檢查電氣并排除故障
（2）電動機發熱跳閘
1） 溢流閥調壓過高，超載荷后悶泵
2） 溢流閥閥芯卡死閥芯中心油孔堵塞或溢流閥阻尼孔堵塞造成超壓不溢流3） 泵出口單向閥裝反或閥芯卡死而悶泵4） 電動機故障 1） 調節溢流閥壓力值
2） 檢修閥悶
3） 檢修單向閥
4） 檢修或更換電動機
（3）泵軸或電動機軸上無連接鍵
1） 折斷
2） 漏裝 1） 更換鍵
2） 補裝鍵
（4）泵內部滑動副卡死
1） 配合間隙太小
2） 零件精度差，裝配質量差，齒輪與軸同軸度偏差太大；柱塞頭部卡死；葉片垂直度差；轉子擺差太大，轉子槽有傷口或葉片有傷痕受力后斷裂而卡死3） 油液太臟4） 油溫過高使零件熱變形
5） 泵的吸油腔進入臟物而卡死 1） 拆開檢修，按要求選配間隙2） 更換零件，重新裝配，使配合間隙達到要求3） 檢查油質，過濾或更換油液
4） 檢查冷卻器的冷卻效果，檢查油箱油量并加油至油位線5） 拆開清洗并在吸油口安裝吸油過濾器2.泵反轉 電動機轉向不對
1） 電氣線路接錯
2） 泵體上旋向箭頭錯誤 1） 糾正電氣線路
2） 糾正泵體上旋向箭頭
3.泵軸仍可轉動 泵軸內部折斷
1） 軸質量差
2） 泵內滑動副卡死 1） 檢查原因，更換新軸
2） 處理見本表（一）1（4）
4.泵不吸油 （1）油箱油位過低
（2）吸油過濾器堵塞
（3）泵吸油管上閥門未打開
（4）泵或吸油管密封不嚴
（5）泵吸油高度超標準且吸油管細長并彎頭太多
（6）吸油過濾器過濾精度太高，或通油面積太小
（7）油的粘度太高
（8）葉片泵葉片未伸出，或卡死
（9）葉片泵變量機構動作不靈，使偏心量為零
（10）柱塞泵變量機構失靈，如加工精度差，裝配不良，配合間隙太小，泵內部摩擦阻力太大，伺服活塞、變量活塞及彈簧芯軸卡死，通向變量機構的個別油道有堵塞以及油液太臟，油溫太高，使零件熱變形等（11）柱塞泵缸體與配油盤之間不密封（如柱塞泵中心彈簧折斷）（12）葉片泵配油盤與泵體之間不密封 （1）加油至油位線（2）清洗濾芯或更換（3）檢查打開閥門
（4）檢查和緊固接頭處，緊固泵蓋螺釘，在泵蓋結合處和接頭連接處涂上油脂，或先向泵吸油口灌油（5）降低吸油高度，更換管子，減少彎頭（6）選擇合的過濾精度，加大濾油器規格
（7）檢查油的粘度，更換適宜的油液，冬季要檢查加熱器的效果（8）拆開清洗，合理選配間隙，檢查油質，過濾或更換油液（9）更換或調整變量機構（10）拆開檢查，修配或更換零件，合理選配間隙；過濾或更換油液；檢查冷卻器效果；檢查油箱內的油位并加至油位線（11）更換彈簧（12）拆開清洗重新裝配
（二）泵噪聲大 1.吸空現象嚴重 （1）吸油過濾器有部分堵塞，吸油阻力大（2）吸油管距油面較近（3）吸油位置太高或油箱液位太低
（4）泵和吸油管口密封不嚴
（5）油的粘度過高
（6）泵的轉速太高（使用不當）
（7）吸油過濾器通過面積過小
（8）非自吸泵的輔助泵供油量不足或有故障
（9）油箱上空氣過濾器堵塞
（10）泵軸油封失效 （1）清洗或更換過濾器
（2）適當加長調整吸油管長度或位置
（3）降低泵的安裝高度或提高液位高度
（4）檢查連接處和結合面的密封，并緊固
（5）檢查油質，按要求選用油的粘度
（6）控制在最高轉速以下
（7）更換通油面積大的濾器
（8）修理或更換輔助泵
（9）清洗或更換空氣過濾器
（10）更換
2.吸入氣泡 （1）油液中溶解一定量的空氣，在工作過程中又生成的氣泡（2）回油渦流強烈生成泡沫（3）管道內或泵殼內存有空氣
（4）吸油管浸入油面的深度不夠 （1）在油箱內增設隔板，將回油經過隔板消泡后再吸入，油液中加消泡劑（2）吸油管與回油管要隔開一定距離，回油管口要插入油面以下（3）進行空載運轉，排除空氣（4）加長吸油管，往油箱中注油使其液面升高
3.液壓泵運轉不良 （1）泵內軸承磨損嚴重或破損
（2）泵內部零件破損或磨損
1） 定子環內表面磨損嚴重
2） 齒輪精度低，擺差大 （1）拆開清洗，更換
1） 更換定子圈
2） 研配修復或更換
4.泵的結構因素 （1）困油嚴重產生較大的流量脈動和壓力脈動1） 卸荷槽設計不佳2） 加工精度差
（2）變量泵變量機構工作不良（間隙過小，加工精度差，油液太臟等）（3）雙級葉片泵的壓力分配閥工作不正常。（間隙過小，加工精度差，油液太臟等） 1） 改進設計，提高卸荷能力2） 提高加工精度（2）拆開清洗，修理，重新裝配達到性能要求，過濾或更換油液（3）拆開清洗，修理，重新裝配達到性能要求，過濾或更換油液5.泵安裝不良 （1）泵軸與電動機軸同軸度差（2）聯軸器安裝不良，同軸度差并有松動 （1）重新安裝達到技術要求，同軸度一般應達到0.1mm以內（2）重新安裝達到技術要求，并用頂絲緊固聯軸器（三）泵出油量不足 1.容積效率低 （1）泵內部滑動零件磨損嚴重1） 葉片泵配油盤端面磨損嚴重2） 齒輪端面與測板磨損嚴重
3） 齒輪泵因軸承損壞使泵體孔磨損嚴重
4） 柱塞泵柱塞與缸體孔磨損嚴重
5） 柱塞泵配油盤與缸體端面磨損嚴重 （1）拆開清洗，修理和更換1） 研磨配油盤端面2） 研磨修理工理或更換
3） 更換軸承并修理
4） 更換柱塞并配研到要求間隙，清洗后重新裝配
5） 研磨兩端面達到要求，清洗后重新裝配
（2）泵裝配不良
1） 定子與轉子、柱塞與缸體、齒輪與泵體、齒輪與側板之間的間隙太大2） 葉片泵、齒輪泵泵蓋上螺釘擰緊力矩不勻或有松動3） 葉片和轉子反裝 1） 重新裝配，按技術要求選配間隙2） 重新擰緊螺釘并達到受力均勻3） 糾正方向重新裝配
（3）油的粘度過低（如用錯油或油溫過高） （3）更換油液，檢查油溫過高原因，提出降溫措施
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